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Eurocodici 3

Include un migliorato motore di verifica dei giunti con capacità estese per il controllo facile e veloce dei giunti in acciaio secondo gli Eurocodici 3 e le norme AISC

 

Autodesk Advance Steel include un migliorato motore di verifica dei giunti con capacità estese per il controllo facile e veloce dei giunti in acciaio secondo gli Eurocodici 3 e le norme AISC. Il programma è in grado di eseguire controlli specifici conformialla normativa Eurocodice 3 per molti tipi di giunti, ottimizzando la verifica per tutti gli elementi strutturali del modello.

 

Esempio: Verifica giunto secondo Eurocodice 3 di un giunto flangiato trave-colonna con rinforzo

Per ogni giunto, Autodesk Advance Steel prevede una finestra interattiva che consente all’utente di impostare i parametri desiderati.

Tutti i cambiamenti eseguiti in questa finestra possono essere visualizzati in tempo reale. Lo strumento di controllo di interferenze avverte quando gli elementi dei giunti si sovrappongono, e inoltre informa l’utente quando c’è spazio sufficiente per la manovra di serraggio dei bulloni.

Il giunto flangiato trave-colonna con rinforzo è tipico, comunemente utilizzato tra elementi strutturali in acciaio. Dopo aver definito i parametri del giunto e gli sforzi provenienti dai calcoli, l’utente può facilmente controllare se il giunto è verificato e conforme all’Eurocodice 3.

Verifica dei bulloni

Le distanze tra i bulloni e la flangia devono essere comprese tra i valori minimi e massimi consentiti specificati nella prescrizioni dell’Eurocodice 3

Verifica flangia e colonna

Verifica dei bulloni a taglio e verifica a rifollamento della flangia e della colonna

La flangia viene verificata a rifollamento e rottura perstrappamento e tranciamento. 

 

 

 
 
Verifica dell'anima della colonna

Vengono realizzatinumerosi controlli geometrici, verifiche di resistenza e stabilità dell’anima della colonna per evitare fenomeni dibuckling. 

 

Verifica del rinforzo

Gli elementi del rinforzo (anima e ali) vengono controllati geometricamente anche a trazione.

 

L'anima della trave vieneverificata atrazione.

La lunghezza e lo spessore della saldatura vengono verificati con le tensioni risultanti dal tipo di carico.

Il controllo della saldatura viene eseguito per tutti gli elementi saldati. 

Analisi globale

L’analisi globale può essere effettuata solo se le ipotesi definite sono compatibili con il comportamento prevedibile dei giunti in acciaio. Per le distribuzioni dei momenti, il giunto trave-colonna solitamente viene modellato come completamente incernierato o rigido. Attualmente, il comportamento del giunto è considerato all’interno di questi due comportamenti. Per questa ragione, l’Eurocodici 3 specifica un tipo intermedio di giunto: il giunto semi-rigido.

A partire dal diagramma di interazione momentorotazione (M – Φ) del giunto, possono essere distinte tre caratteristiche principali:

  • Modulo Elastico o modulo tangenziale per un dato momento, MSd
  • Momento resistente di progetto, MRd
  • Capacità rotazionale ΦCd maggiore del momento MRd

Tenendo conto di queste caratteristiche, il giunto trave-colonna viene classificato come una funzione di rigidezza e resistenza
A seconda della rigidezza, queste aree possono essere distinte in un diagramma M – Φ, basato sulle caratteristiche Mpl - Φpl della trave. Queste aree sono determinate dalla rigidezza iniziale K0 del giunto in acciaio.

Il modulo di verifica dei giunti in acciaio di Autodesk Advance Steel applica una classificazione dei giunti secondo la rigidezza. Questo modulo genera un diagramma Momento – Rotazione per ciascun giunto verificato.

 

Altri giunti in acciaio verificati secondo l'Eurocodice 3 in Autodesk Advance Steel

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